6月28日，由杭港地鐵和易思維合作落地的“軌旁車輛檢測系統(tǒng)項目”在杭港地鐵5號線姑娘橋站舉行完工儀式，標(biāo)志著該項目順利驗收進入運營階段。

杭港地鐵副總經(jīng)理謝志明先生、工程車及設(shè)備維修經(jīng)理李惠欣先生、易思維總經(jīng)理郭寅博士、軌交事業(yè)部副總經(jīng)理陳勖博士、軌交事業(yè)部總經(jīng)理助理郭思陽博士等出席了儀式活動，雙方領(lǐng)導(dǎo)在完工儀式現(xiàn)場進行了致辭。

完工儀式

儀式過后，雙方領(lǐng)導(dǎo)在工程師的陪同下參觀了現(xiàn)場設(shè)備，充分肯定了該系統(tǒng)在提升列車運維效率和安全保障方面的價值。謝總表示，希望將該項目打造成杭港地鐵智能運維領(lǐng)域的標(biāo)桿，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)檢修運維工作，加速全線路運營維護工作智能化升級。

現(xiàn)場參觀

杭港地鐵軌旁車輛檢測系統(tǒng)介紹

杭港地鐵軌旁車輛檢測系統(tǒng)，由輪對狀態(tài)綜合檢測、受電弓尺寸及狀態(tài)檢測、列車車體360圖像檢測三個子系統(tǒng)以及車輛狀態(tài)監(jiān)控平臺組成。該系統(tǒng)可以實時在線檢測來往車輛的關(guān)鍵部位尺寸信息、車體外觀狀態(tài)，及時對車輛尺寸超限、部件變形脫落、外觀受損以及異物入侵等異常情況進行分析預(yù)警，保障列車安全運行。

現(xiàn)場系統(tǒng)設(shè)備

列車輪對狀態(tài)綜合檢測系統(tǒng)，可以實現(xiàn)輪緣高度及厚度、輪徑、內(nèi)側(cè)距等關(guān)鍵尺寸在線測量，并對踏面圓周磨耗等缺陷進行智能識別，不僅可以從原理上規(guī)避行車震動對測量精度的影響，同時可以對輪對磨耗進行統(tǒng)計分析，優(yōu)化輪對鏇修周期，降低維修成本。

受電弓尺寸及狀態(tài)檢測系統(tǒng)，可以動態(tài)測量受電弓滑板磨耗值、中心線偏移值以及滑板掉塊缺陷、羊角變形、異物入侵等異常情況。檢測完成，監(jiān)控平臺不僅可以提供檢測圖像和報表，還可以綜合大數(shù)據(jù)分析繪制磨耗的趨勢圖，幫助運維工程師提前預(yù)知風(fēng)險。

列車車體360圖像檢測系統(tǒng)，可以對列車車頂、車側(cè)、車底關(guān)鍵部件缺失、變形及異物入侵等故障進行實時監(jiān)控和及時預(yù)警，降低列車事故風(fēng)險，減輕檢修人員的工作量。

杭港地鐵與易思維軌旁車輛檢測系統(tǒng)項目的完工，是階段性成果的驗收也是雙方深入合作的開始。未來，雙方將攜手共進，共同推動新技術(shù)、新應(yīng)用在軌道交通智能運維領(lǐng)域的落地。