列車輪對狀態(tài)綜合檢測系統(tǒng)是一款列車輪對智能安全檢測設(shè)備，該系統(tǒng)綜合運(yùn)用機(jī)器視覺理論、激光技術(shù)及圖像技術(shù)等，提出了車輛輪對幾何參數(shù)檢測與踏面缺陷識(shí)別方案，實(shí)現(xiàn)對輪對幾何參數(shù)的非接觸、不停車、在線動(dòng)態(tài)檢測，提供全面和準(zhǔn)確的輪對運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，對有效延長車輪壽命，減少車輪維修支出，保證鐵路運(yùn)行安全具有重要意義。
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)輪對尺寸參數(shù)動(dòng)態(tài)測量，自動(dòng)檢測踏面缺陷，可應(yīng)用于車輛、機(jī)務(wù)等部門。
可測量輪對尺寸參數(shù)：輪緣高度、輪緣厚度、QR值、踏面圓周磨損、車輪直徑、輪對內(nèi)側(cè)距等
可檢測踏面缺陷：踏面擦傷、剝離、裂紋等
綜合運(yùn)用點(diǎn)云數(shù)據(jù)與圖像數(shù)據(jù)，對輪對技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行綜合評價(jià)
自動(dòng)準(zhǔn)確識(shí)別車號端位并與測量信息準(zhǔn)確匹配
實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢、統(tǒng)計(jì)、超限報(bào)警顯示及網(wǎng)絡(luò)共享管理等功能
無人值守工作模式，具備遠(yuǎn)程聲光報(bào)警功能
極大降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕作業(yè)人員負(fù)擔(dān)
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